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El Museo del Ferrocarril de Venta de Baños pone en valor la historia del tren

El nuevo centro abre sus puertas tras 27 años de trabajos

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El Museo del Ferrocarril de Venta de Baños pone en valor la historia del tren
Xavi Ramos Pozo
Xavi Ramos Pozo
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Venta de Baños ya tiene su Museo del Ferrocaril. Han sido necesarios 27 años, a diferentes ritmos, desde que surgió la iniciativa en la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril (Avenfer), y que hoy se ha convertido en una realidad.

Venta de Baños debe su historia al ferrocarril, y el ferrocarril le debe mucho en la historia a Venta de Baños. No había, pues, más remedio, que dar forma a un proyecto que pretende transmitir el patrimonio material e inmaterial del tren a generaciones de ayer, hoy y mañana.

La historia empieza en el propio edificio que alberga el Museo, 'La Briquetera', una antigua fábrica centenaria que producía las briquetas de carbón con las que funcionaban las locomotoras de carbón.

En el interior, la exposición lleva al visitante a un recorrido por el desarrollo del ferrocarril en España, desde el vapor hasta la electricidad, pasando por el diésel. Pero no sólo evolucionó el combustible, sino el mobiliario y el diseño, como nos muestran, por ejemplo, los orinales que se instalaban en los coches-cama a principios del siglo XX.

Un vídeo y una maqueta ilustran igualmente el contexto en el que crecen de la mano Venta de Baños y el tren durante más de un siglo y medio, pero sin duda uno de los mayores atractivos es la posibilidad de montar en una locomotora a escala, que realiza un pequeño recorrido en el entorno del Museo.

El centro, propiedad del ayuntamiento de la localidad, tiene intención de aumentar el patrimonio expuesto, por lo que va estar en evolución permanente; pretende además albergar conferencias, actividades y exposiciones temporales relacionadas con el tren, como la de pintura que se muestra en los primeros meses de vida.

Pero Avenfer quiere además completar la oferta histórico-cultural con la recuperación de los viajes del tren turístico de época, encabezado por la locomotora 'Berraco', para lo que necesita ayudas públicas. Esperan que no pasen otros 27 años.

 

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