El Ministerio de Transportes ha ejecutado un nuevo paso adelante en la Alta Velocidad a Cantabria con la licitación de dos proyectos fundamentales para la electrificación y el montaje de la vía en el primer tramo (Palencia-Alar del Rey) de la futura Línea de Alta Velocidad Palencia - Cantabria que ya se encuentra en construcción. Esta licitación cuenta con un importe de dos millones de euros.

Estos trabajos permitirán avanzar en la conexión ferroviaria de alta velocidad entre la comunidad cántabra y el centro del país, en el marco de una inversión global de 1.700 millones de euros.

Según ha detallado el Ministerio en un comunicado, la licitación se ha realizado a través de Adif y comprende dos contratos.

El primero, valorado en 900.000 euros, está destinado a la redacción del proyecto que desplegará las instalaciones eléctricas necesarias en el tramo Palencia-Alar del Rey (78,4 km) y la conexión de Nogales (3,2 km), en la provincia de Palencia.

Este estudio definirá la ubicación y construcción de una subestación eléctrica, el tendido de la catenaria y los sistemas de telemando que permitirán la gestión remota de la infraestructura.

El segundo contrato, con un importe de 1,1 millones de euros, se centrará en la redacción del proyecto de construcción de la base desde la que se montará la vía en el mismo tramo, es decir en los 78,4 kilómetros que hay entre Palencia y Alar del Rey.

Esta base, una vez finalizada la obra, servirá como centro de mantenimiento ferroviario. Se definirán aspectos como las zonas de acopio de materiales, edificios auxiliares y accesos ferroviarios y viarios.

Un paso más hacia la alta velocidad en Cantabria

El desarrollo de estos proyectos marca un avance significativo en la construcción de la LAV Palencia-Cantabria.

Actualmente, están en marcha las obras de plataforma en cinco subtramos en la provincia de Palencia, entre Palencia y Alar del Rey, que suman 78,4 kilómetros: Palencia-Palencia Norte (1,3 kilómetros y un presupuesto de 26,9 millones de euros), Palencia Norte-Amusco (20.8 km y 77,3 millones de inversión), Amusco-Osorno (21,9 km y 79,2 millones), Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km y 93,5 millones) y Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km y 109,3 millones de euros de inversión).

En paralelo, se sigue redactando el proyecto del tramo Alar del Rey-Reinosa, que con una inversión estimada de 800 millones de euros para 44,4 kilómetros, completará la conexión de la infraestructura con Cantabria.

Además, se está ultimando la redacción del proyecto de conexión de Nogales de Pisuerga, un enlace de 3,2 km que, con un presupuesto de 1,4 millones de euros, permitirá la puesta en servicio del tramo Palencia-Alar del Rey antes de que se complete la construcción del tramo Alar del Rey-Reinosa.

Asimismo, el Ministerio ha subrayado que también se están llevando a cabo actuaciones para mejorar la capacidad de la línea ferroviaria convencional entre Reinosa y Santander, con el objetivo de optimizar los tiempos de viaje y la fiabilidad del servicio.

Con estos avances, el Gobierno reafirma su compromiso con la mejora de las conexiones ferroviarias del norte peninsular, facilitando una movilidad más rápida, eficiente y sostenible entre Cantabria y el resto del país.EFE