Adjudican la redacción del proyecto que completa el AVE entre Palencia y Cantabria

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha procedido a la adjudicación, por 15,25 millones de euros, de la redacción del proyecto para definir el trazado del último tramo de la línea de alta velocidad entre Palencia y Cantabria. En total, supondrá una inversión de 800 millones de euros para completar la comunicación de Cantabria con el centro de España en alta velocidad.

En esta ocasión, se trata del tramo que transcurrirá entre Alar del Rey (Palencia) y Reinosa (Cantabria) y contará con una longitud de 51,4 km e incluirá el baipás de acceso a la localidad palentina de Aguilar de Campoo y la adecuación de su estación.

Según la información del Ministerio de Transportes, adelantada por su titular, Óscar Puente, a través de su cuenta de X, este es el último tramo que quedaba pendiente para que la red de alta velocidad a Cantabria se complete tras una inversión global de 1.700 millones de euros y que conectarán Santander con el centro de España.

800 millones para el último tramo

Con la adjudicación del contrato de redacción del último tramo, la actuación, ejecutada a través de Adif, se sitúa en fase previa a licitar las obras que, según el estudio informativo, supondrán una inversión de 800 millones de euros.

El proyecto definirá las actuaciones para construir la plataforma del trazado de alta velocidad, de 44,4 km, que albergará doble vía de ancho estándar en todo el recorrido, y el baipás de acceso a Aguilar de Campoo (7 km), de vía única, además de la adecuación de la estación a los servicios de alta velocidad y el aumento de viajeros.

Este último tramo de la línea de alta velocidad discurrirá desde Alar del Rey, al final de los cinco que actualmente están en construcción, hasta Reinosa, desde donde conectará con Santander a través de la red convencional, que se renueva y, en algunos tramos, se duplica. Para ello, se instalará un cambiador de ancho de vía en el entorno de Matamorosa.

Tres subtramos entre Alar del Rey y Reinosa

El proyecto de este trazado de alta velocidad entre Alar del Rey y Reinosa se estructura en tres subtramos:

El primero comprende el trazado entre Alar del Rey y Aguilar de Campoo (de 14 km) y su redacción se ha adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Centro de Estudios de Materiales y Control de Obras, Consultrans y Systra Subterra Ingeniería.

El segundo, el del trazado Aguilar de Campoo-Mataporquera (11,5 km) y el baipás de Aguilar de Campoo (7 km), lo redactará la UTE WSP Spain y TRN Táryet.

Y el tercero, el del tramo Mataporquera-Reinosa (18,9 km), la UTE integrada por TPF Getinsa Euroestudios y Geocontrol.

Cinco tramos en ejecución

La redacción del proyecto ahora adjudicado se aborda mientras avanza la construcción de los otros cinco tramos en que se estructura la línea, que suman 78,4 km con una inversión de 386,3 millones de euros.

Se trata del tramo Palencia-Palencia Norte de 1,3 kilómetros que supone una inversión de 26,9 millones de euros; el tramo Palencia Norte-Amusco de 20,8 kilómetros y 77,3 millones de euros de inversión; el tramo Amusco-Osorno, de 21,9 kilómetros y 79,3 millones; Osorno-Calahorra de Boedo de 20,7 kilómetros y una inversión de 93,5 millones y del tramo Calahorra de Boedo-Alar del Rey que discurrirá a lo largo de 13,7 kilómetros tras una inversión de 109,3 millones de euros.

Proyecto para adelantar la conexión de Nogales

Además de forma paralela, el Ministerio avanza en el proyecto de la conexión de Nogales, que permitirá adelantar tres años la comunicación de Cantabria en alta velocidad.

Se trata de un enlace de 3,2 km, a la altura de la localidad palentina de Nogales de Pisuerga que, una vez esté concluido el trazado de la LAV actualmente en construcción, permita ponerlo en servicio conectándolo con la línea convencional para así continuar por ella el trayecto hasta la capital cántabra, en tanto se construye el trazado Alar del Rey-Reinosa, del que ahora se adjudica el proyecto.EFE